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我感觉，人生應当要不竭的挑战自我，并超出自我。
我想，如许的人生才算完善。
2018年起頭，我用了整整一年時候從印度走到埃及。
策马扬鞭
2020年，我走進美洲大陸，筹备由南到北的穿越之旅。
可是，突如其来的疫情打乱了我的出行规划。
我不能不在墨西哥客居快要一年時候。
一年後，我從新动身，我独自穿越了伤害重重的中美洲。
我近間隔接触偏激山，感觉偏激山的烧灼。
随後，我又绕道南美洲，我走過哥伦比亚、秘鲁、巴西等國。
2022年1月份，我又走到了古巴。
接下来，我又往中东地域進發，我独自穿越了饱受烽火浸礼的叙利亚、伊拉克。
饱經烽火浸礼的都會
他们的日子很是過的很苦，可是我感觉到了他们踊跃向上的樂觀立場。
2022年9月，我進入了非洲肯尼亚。
我筹算開启一場全新體驗的百家樂, 非洲之旅。
由于，我筹备独自骑摩托車穿越非洲大陸。
总结下来，我用了四年多時候，走遍了40多個國度。
我在非洲的觀光尚未竣事，由于我尚未达到好旺角。
可是，非洲之旅却令我感触不安。
虽然如斯，我依然决议要對峙下去。
好吧！就给大师分享一下我独旅非洲的部門惊险履历。
动身前的筹备
實在，我筹备正式摩旅非洲以前，整整做了一個月的筹备。
起首，我進修了摩托車驾驶理論，并考取了摩托車驾照。
其次，我花了50美金在內罗毕病院打了一针黄热病疫苗，可是却没有打到登革热疫苗，只能在非洲的觀光当中，谨慎，谨慎，再谨慎。
最後，我采辦了各类骑摩托車的防护設备，從新采辦了加倍简便的数码相機，無人機等等，而且优化了本身的行李。
摩托車驾驶测驗中
万事開首难
独自驾驶摩托車穿越非洲大陸的第一天。
我從內罗毕动身，赶往快要200千米之外的纳库鲁湖。
在加油站加油的進程中，碰到了本地小商贩的骚扰。
對付人生地不熟的我来讲，只能赶快驾驶摩托車继续赶路。
驾驶途中也產生過于大货車擦肩而過的情形，固然有惊無险，但依然心有余悸。
即便是在本身突然迷失标的目的的环境下，也不敢贸然的扣問目生人，只能追求本地交通差人的帮忙。
他们的交警很热忱，耐烦的為我指了然标的目的，当他得悉我是中國人以後，向我竖起来大拇指，而且祝我一起安全！
本地交警
但是，天有意外風云，当我還間隔那鲁库76千米時，天空突然下起瓢泼大雨。
突然下起大雨
很明顯，它已打断了我出行的规划。
我的行李在动身前没有做好防雨設备，也被打湿了。
只能姑且找一個旅店先住下。
旅店老板人還不错，從刚起頭開價240元一個房間，我砍價到120元一間，老板也很是利落索性的承诺了。
使人欣慰的是，旅店的卫生状态仍是不错的，并且也有热水可以沐浴。
总之，独自摩旅非洲的第一天是诸多不顺，我從心里問本身，该不應继续下去？
好就幸亏，我没有被第一天的坚苦而打垮，應当是属于万事開首难，我决议好好的休整一個下战书，次日继kubet79,续动身。
在乌干达的履历
我是骑行第三天达到乌干达的。
我在乌干达過邊陲時除打點相干的手续以外，還采辦了很多保险，他们這邊有一個长处，保险在各個國度都能通用，好比，肯尼亚，赞比亚，乌干达，坦桑尼亚等等均可以通用這一份保险。
各类入境手续和保险。
可是打點营業的事情职員却跟我要50美金小费，最後經由過程讨價還價，我只给了他3美金，他無奈的只能将我放行。
實在，那時我真想多给他一點，可是我身上真没有過量的零钱了。
给摩托車做根基调养，差點被坑了。
不知不觉中，我的摩托車已跑到了1300多千米。
不知不觉1313km了
那時賣摩托車的老板對我说，1000千米必要调养一次。
我想，摩托車是我的独一交通东西，万万不克不及怠慢它。
在乌干达，我只能在路邊找一家摩托車补缀店举行调养。
老板看似很热忱
機油是我本身從加油站采辦的，花了我40元钱。
补缀店的老板只是简略的帮我换上了機油。
可是在换機油的進程中，老板忽悠我说，我的發念頭里已没有機油了，必要补缀摩托車發念頭。
這些機器知识我真的不太懂，但我晓得在驾驶摩托車的進程中并無异样环境，我只能經由過程打德律風扣問我的中國朋侪来帮我解决問题。
還好，在中國朋侪的建议之下，我仍是没有被骗上当。
可是在付费的時辰，补缀店的老板又忽悠我了。
他要我付出70000先令的换機油用度。
我跟他讨價還價到10000先令。
可是他不甘愿答應，他说:阁下的這個小伙子在一向给我递东西，并且他還必要打出租車回家，以是我必需要付出他5000先令。
我就感受到疑惑，阿谁小伙子甚麼都没有干，老板凭甚麼给他钱？而老板又凭甚麼向我要钱，给他钱？
厥後在現場，又有几小我過来跟我要小费，总之他们说他们很穷，哪怕给一個買糖的钱也行。
我感觉，那時也就是我頭顶上的摄像機救了我，他们才不敢糊弄。
终极，我仍是付出了15000先令，而且把身上所有的零钱都掏清洁以後，才得以分開現場。
不给钱真走不了
在邊陲被無端拘留收禁
历經千辛万苦，我终究达到了卢旺达的海關。
一名本地小伙子热忱的把我引進了海關处事大厅。
海關处事大厅
并且海關处事大厅里的人也很少，我只必要期待一名以後便可打點本身的营業。
我本觉得可以很快顺遂的經由過程海關，可是我仍是失算了。
由于他们东非國度有個划定，摩托車打點通關的可以避免费逗留14天，可是跨越14天以後就要举行必定的罚款，又或说是其他的惩罚辦法。
而我的摩托車在乌干达整整逗留了16天，以是我被乌干达海關以超期两天為由，必要讓我缴纳60美金和100000先令的罚款。
實在，我也领會過如许的划定，确切也有罚款這一说，可是详细数额绝對没有這麼高，如今看来，罚款几多彻底是由他们本身说了算。
缴不出罚款，我只能在此等待，由于他们已终止為我打點出關手续了。
在那一刻，我愤慨了，我绝不客套的對他们说:“我不想在此等待了，你们要几多钱均可以，我不想再迟误我的時候了。”
我完全愤慨了
我的咆哮声吸引了本地人的围觀，他们可能看我是外國人，他们也在帮我措辞。
终极，我仍是付出了10美金的罚款。
經由過程這麼些天的履历，我就感受非洲就是這模样，只要瞥见你是外國人，就會漫天要價，然後互相扯皮。
在卢旺达的履历
顺遂經由過程卢旺达海關以後，我是马不绝蹄的赶路，我赶上冰雹气候，即便带着手套，但我依然可以或许感受到冰雹打在我手上的痛苦悲伤感。
冰雹打在手上真疼
再一次由于补缀摩托車而被欺侮
没错，我的摩托車又產生了妨碍，正确的说，我的仪表盘千米数突然不走了。
我在路邊找了一家补缀厂，固然我不太懂，可是我能看出，應当是仪表盘导線在波动的路面上產生了脱落。
前轮的仪表盘导線leo娛樂城出金，脱落了
我感觉，只要拧上就行。
可是，补缀厂的老板却给我换了一個新的仪表盘與前轮的导線。
我想，换就换了吧。
可問题是，老板竟然要向我收取30000先令的用度。
我又經由過程德律風询問我的中國朋侪，德律風那頭奉告我，至多只必要150先令。
我晓得此次又要被宰了，并且是整整200倍的差價。
随後中國朋侪又帮我在四周接洽了一家中國人開的摩托車店。
以是，我就讓老板将安装上去的导線拆掉，可是老板却很是不肯意，果断要讓我给钱。
無奈之下，我只能對他说，至多给你5000先令。
那時若是我不给，必定是不可的，由于阁下有很多人已围上了我，我怕本身產生伤害，以是只能選擇破财免灾。
不给钱就要挨揍了，他们都已围上来了
随後我就赶往了咱们中國人開的摩托車店，将本身的摩托車举行了周全保护和调养。
中國的年老也對我独自闯非洲的精力而感触佩服。
热情的中國老板
在那一刻我真的感慨，咱们中國真是太壮大了，不管走到世界各地的哪里，都能瞥见勤快的中國人。
竣事语
我如今依然在继续非洲的遊览中……
在大天然中翩翩起舞
怎样说呢？我是独自一小我驾驶摩托車独闯非洲的。
一起上，我确切履历了非洲人的热忱，他们都是酷爱糊口的人。
他们也愿意帮忙我這一名来自外國的目生人。
可是，他们很多人都有一些欠好的错误谬误，那就是出格喜好伸手要钱，要糖果。
kubet88 us,我感觉這不是一個很好的習气，作為遊览者来讲，咱们不克不及讓非洲人养成這类坏習气，要讓他们晓得只有勤快才能致富。
同時我更履历了数次因路况欠好而從摩托車上摔倒，致使本身受伤，也履历過数次非洲人的咸猪手。
马失前蹄好几次了
可能大师會感受到，你只是記實了本身不幸的遭受，而那些热忱帮忙你的非洲人却没有記實。
實在我也挺感激那些热情的，忘我帮忙我的非洲人。
我為甚麼零丁将本身瘦腰健身器材,的遭受总结出来呢？
只是但愿讓大师晓得，不要一小我独闯非洲，不要感觉外面的世界都是夸姣的，更不要感觉外面的玉轮比本身家的要圆，由于不平安的身分太多太多，由于外面的世界比你想象的還要可骇。
比拟之下，我感受到了，本身的故國有何等壮大，何等平安。
固然了，我既然選擇了這条路，就要英勇的去履历，就要英勇的走到底，一向走到非洲的终點好望角。
孤傲也是一种美
我會接着為大师分享在非洲的故事。
只是提示大师，来非洲遊览最佳是结伴而行，万万不克不及一小我独行，特别是女生，伤害系数真的很高。
【口述:月月】
接待大师存眷@皮皮真實糊口，天天城市给大师分享平凡人的真實糊口故事。 |
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發表於 2023-2-14 14:19:56
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